衡水益通公司熱烈祝賀

《公路鋼結構橋梁推廣應用技術交流會》圓滿成功

  中國“公路鋼結構橋梁推廣應用技術交流會”于2016年8月17日至19日在杭州成功舉辦，衡水益通管業股份有限公司作為協辦單位，積極參與了本次會議。王志宏副總經理在會議上做了《波紋鋼結構小橋涵在公路項目中的應用》的專題報告。

  我國是橋梁大國，也是世界上第一產鋼大國，但在鋼結構橋梁的建設方面與發達國家相比還存在較大差距。在加快推廣鋼結構橋梁在公路建設行業應用的行業背景下，為更好的落實交通行業轉型升級，提升工程品質和耐久性，促使我國橋梁技術全面發展，交通運輸部公路局與河北省交通規劃設計院、上海市政工程設計研究院、同濟大學、東南大學交通學院、西南交通大學土木工程學院、長安大學公路學院橋梁工程研究所、南京市公共工程建設中心、交通運輸部公路科學研究院、甘肅省交通規則設計院、北京工科固橋技術有限公司、中鐵寶橋集團有限公司及衡水益通管業股份有限公司在杭州共同舉辦了本次公路鋼結構橋梁推廣應用技術交流會。

各參會單位對公路鋼結構橋梁推廣應用中技術與理論問題做了深入的探討和交流，對鋼結構橋梁的優勢做了詳細的分析：

  （1）鋼材的抗拉、抗壓、抗剪強度相對來說較高,鋼構件斷面小、自重輕,同時還便于運輸和吊裝。

  （2）鋼材的塑性和韌性好,使鋼結構橋梁的抗震性能好。由于鋼材有良好的塑性和韌性,在地震作用下通過結構的變形能較多地吸收能量,同時又具有能反復作用的韌性,從而大大提高了鋼結構的抗震性能。抗震和抗風是橋梁安全的保障,鋼結構橋梁優良的抗震性能,擴展了其使用范圍,尤其在高烈度地震區。

  （3）施工工期短。鋼結構的材料可軋制成多種型材,加工簡易而迅速;建筑材料的運輸量少,施工現場占地面積小;零星部件可在現場制作,連接簡便,安裝方便,施工周期短。  

  （4）鋼橋質量容易保證。鋼結構構件一般都在工廠制造、加工,工業化程度較高,精度高。

  （5）鋼結構橋梁在使用過程中易于改造,如加固、接高、拓寬路面、回收利用,變動比較容易、靈活。

  （6）鋼結構是環保產品。從鋼橋上拆換下來的舊部件可重新熔煉,可節約能源,符合可持續發展的政策。

  衡水益通公司副總經理王志宏先生對波形鋼板橋涵的性能、優勢結合公司十幾年來的經典案例做了詳盡的闡述。河北省交通規劃設計院朱冀軍總工等與會專家對波形鋼板涵的應用前景給予了積極的肯定。

  衡水益通管業股份有限公司，始建于1998年，注冊資金2.4億元，是國內規模大，研發實力強的波形鋼板橋涵的專業生產廠家，公司現有員工600余人，其中工程技術人員96人，高級工程師20人；年可生產涵管50萬余延米，年產值7.1億元。產品的管徑范圍0.5m-20m，波形鋼板厚度2mm-12mm，截面形狀有圓形、橢圓形、馬蹄形、拱形等填土高度0.5m-60m。

  益通公司產品廣泛應用于公路排水涵洞、跨河橋涵、立交通道、隧道明洞、防山體滑坡護洞、舊涵加固等建設項目中，公司及產品先后獲得了交通部CCPC產品認證，中國鋼結構協會冷彎波紋管生產專項一級資質證書及歐盟CE認證證書等。

  我公司長期致力于波形鋼板橋涵的技術改進、開發和應用，集科研、生產和施工于一體，并參與了多個省部級波形鋼板橋涵的研究課題，是行業標準的重點起草單位。有獨立的波形鋼板橋涵設計可為各大項目提供設計能力、咨詢服務。我公司是交通運輸部交通行業標準JT/T710-2008《公路橋涵用波形鋼板》和JT/T791-2010《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》的主要參編單位。

  我公司擁有40項專利技術和2項轉讓專利技術；擁有國內最先進的波形鋼板涵生產設備，熱浸鍍鋅能力處于國內領先地位；公司同中交第一勘察設計研究院有限公司、上海市政工程設計研究總院、交通部公路科學研究院，北京交通大學、長安大學等有著多年良好的技術協作關系。

  我公司經過十幾年的發展和市場推廣已廣泛適用于河北、山西、天津、湖北、湖南、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏、甘肅、貴州、陜西、吉林、廣西、安徽、云南、福建、江西等的高速公路建設中，得到了各地業主監理單位和施工單位的一直好評。我公司秉承“責任、誠信、創新、卓越”的企業價值觀，堅持“真誠信諾，打造精品，追求卓越，服務工程”的市場理念，我們永遠以一流的產品和優質的服務致力于我國的公路建設，為我國的交通事業做出更大貢獻。

  鋼結構橋梁已被公認為綠色環保型產品，符合可持續發展的政策；而且他的應用范圍越來越廣，市場需求也在不斷增加，鋼結構建設也將擁有更廣泛的前景和發展空間。